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商品訊息功能

 

 

 


商品訊息描述

















商品訊息特點

 

 

 

 

 

 

品牌名稱
尺寸
  • 24-27吋
面板
  • 亮面
顏色
  • 其它
可加大
鋁框箱-特點
  • TSA海關鎖

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

三年破箱保固,自購買日起3年內行李箱破箱即免費換新箱一次,須請航空公司開立破箱證明

【絕仕使徒】

尺寸/重量:24吋(43.5 x 23.5 x 64.5cm / 4.5kg)
材質:PC+ABS材質

※貼心小提醒※
PC材質行李箱上有透明保護膠膜;如有髒汙或刮痕現象,沿著邊緣撕去透明膠膜, 即可呈現光滑全新外表。

商品出廠時,輪子皆通過滑順測試,收到商品時有些許粉塵均屬正常現象,並非舊品!

保固期限:3年內破箱換新 / 5年內免費保固維修 / 1輩子終身保修不缺料
保固範圍:新品瑕疵(非人為因素造成損壞)

維修需知:
請將行李箱用紙箱包裝好(或大型塑膠袋),箱外寫維修件,並於箱內留紙條寫上(姓名、地址、電話、維修處),約一個月維修完成寄回(若急需請先告知客服),謝謝!!
保固內維修免費,但不含運費。(我司會安排大榮貨運收件,代收送運費200元,維修好的商品寄回給客戶時貨運才會向客收取費用)
※ 以上各項皆為非人為故意破壞情況下,即可享有ARTBOX 351頂級VIP貼心保固 ※







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



擔任國民黨文傳會副主委七個月,當棒球迷卻已經25年。你可以稱我為兄弟象迷、阪神虎迷、道奇迷,但這一刻,我們都是「中華隊」鐵粉!

結局,不需我再贅述了。本屆WBC,中華隊,預賽止步。

5:6,輸的不是對手的強大,而是一些細節沒有處理好。

不否認、張志豪的兩分砲,沸騰全體!不否認、宋家豪霸氣十足,威震半場;不否認、江少慶英雄少年,緊緊咬住!這場球賽,讓大家看見下殺達人中華隊未來五年的希望!

但,最後的四壞保送,這樣的結局,直到現在都難以接受。

我不想假裝雖敗猶榮、我不想說盡力就好,因為中華隊距離這場勝利,曾經是如此的接近!

從離場到坐上地鐵回飯店途中,我沒開口講半句話,同行的堂弟也沒有多說什麼,途中還巧遇身穿橘衣的荷蘭球迷興奮喊叫。揮揮手,連禮貌性的互動也省了。因為真的擠不太出來想講的句子,畢竟不是對手太強,而是輸在我們的小細節上。大悲無語,已經不知道該怎麼說了。

去年的兄弟總冠軍賽,陳鴻文才讓兄弟象迷失望過一次,今年又讓中華隊失望一次。暢銷排行我不想鄉愿,但這種短期密集高張力的國際賽,希望未來能有更多年輕的好手勇於接下中華隊終結者的角色!

換個角度,這次國際賽事還是有值得我們學習之處。首先,大聯盟主導的官方賽事果真不同,賽前半小時整理場地時,看到約二十名工作人員在場上專注調整,包括邊線、投手丘、打擊區等無一不精心準備,就連本壘板都有位專屬工作人員拿著本壘邊框和白色噴漆,罩住本壘板後重新噴漆,讓白色部分能更加明顯,有助於裁判的判決。

而巨蛋球場的先進設備,更加令人讚賞,別的不說,就拿最重要的小事洗手間來說,男廁乾淨如新,進入幾次皆保持清新乾爽;而女廁於外目視其空間數量是男廁的兩三倍大,貼心的設計更是符合球迷的需求。

其餘像是紅土草地、暖氣空調、巨大LED螢幕,都是口口聲聲說棒球是國球的我國,應該能效法的他山之石;經過本次WBC後,以往輕鬆打的荷蘭、沒放在眼裡的以色列,如今都是強敵,我們所認知的「國球」,其訓練和重視程度,真的不能只是在說說而已。

最後,今天的中韓大戰,拚的是氣勢、態度和面子,既使無緣晉級,相信雙方仍都有不能輸的壓力。在滿場的中韓球迷面前,中華隊打出實力是最重要的事,帶著一勝回台灣,這個要求不過份吧!

也恭喜荷蘭隊,希望他們打到最後,最好和以色列爭冠亞軍,這樣中華隊輸的才有價值跟意義。身為25年的球迷只能如此阿Q似的祝福他們,並且期待下次國際賽再相遇,下次,將本求利並連本帶利討回來!

▲國民黨文傳會副主委洪孟楷前往南韓為中華隊加油,也為《 NOWnews今日新聞》讀者帶來第一手的觀察。(圖/洪孟楷提供,2017.3.8)

WBC/洪孟楷直擊:大師兄的神情,需要球迷更熱情打氣

WBC/洪孟楷直擊:完美劇本,就讓中華隊旗開得勝吧!

WBC/洪孟楷直擊:這一刻,我們都是「中華隊」鐵粉!

●本文作者為國民黨文傳會副主委洪孟楷。

●來稿或參與討論,文章歡迎寄至public@nownews.com


 

 

 

 

 

 

 

【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(30)日上午前往平鎮區,視察「路平四階段宣導暨平鎮區南平路路面改善工程」,鄭文燦表示,南平路為連結楊梅到平鎮的交通要道,經常有重車經過,導致路基損害,本次改善工程長度2,300公尺,施工期間從105年10月至12月,總工程經費1,850萬元,共調降89座人手孔蓋,調升5座維生人手孔,施工完成後,IRI(道路平坦度)由3.85改善至3.13,大幅提升道路品質,未來除民生用途、緊急需求外,原則上1年內不得開挖,提供民眾更優質的道路。

鄭文燦表示,升格之初,市民對於桃園道路的滿意度僅3成,升格後,每年編列20億元經費執行路平計畫,由市政府、區公所各執行10億元。路平四階段計畫,包括整合管線施工單位、路基流失路段路基改善及人手孔調降、路面刨除更新、維生人手孔提升等四階段。此外,也將道路更新頻率從原本20年縮短至15年,主幹道則為10年,並不得使用再生料。經過2年來努力,市民對於道路滿意度已提升至6至7成,顯示市府對路平的努力已顯現成果;後續也將爭取預算規劃平鎮區道路分流系統,讓平鎮區交通更順暢,亦會協調交通部公路總局、經濟部工業局改善66快速道路、台1線及工業區道路,提供市民良好道路品質。

鄭文燦說明,市府於平鎮區進行多項重大建設,包括即將開工的平鎮國民運動中心;山子頂圖書館;於老街溪、新街溪、石門大圳興建自行車道;設置義民公園;進行軍營綠美化;新富市場綜合大樓;異域故事館等,持續推展相關建設計畫,提升平鎮生活品質。

鄭文燦也說,桃園鐵路地下化可行性研究報告已送行政院審議,總經費約950億元,後續將與交通部協商經費分攤比例,期盼可以比照高雄市模式,分攤比例不超過25%。從鳳鳴站至平鎮站,桃園將新設中路、永豐、中原、平鎮等4座通勤車站;平鎮站為桃園鐵路地下化起點,為重要交通樞紐,除方便居民通勤,亦可帶動平鎮發展。鐵路地下化後,桃園到中壢將形成都市廊道,整合南北都會。

鄭文燦進一步說,經費分攤比例協調完成後,將進行中壢車站開挖工程,在捷運路網藍圖中,中壢車站將與捷運藍線共構,亦將持續鋪設內壢以南的臨時軌道,加快桃園鐵路地下化完成進度。市民期盼許久的桃園鐵路地下化計畫即將定案,市府將更積極努力,於鐵路地下化施工期間將進行完善的交通管理措施,讓桃園藉由鐵路地下化計畫,蛻變為不一樣的大都市。

(自立晚報201612030)

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